在追求服務(wù)至上的今天，企業(yè)能否為消費(fèi)者提供個(gè)性化服務(wù)已經(jīng)成為行業(yè)制勝的關(guān)鍵。對(duì)于物流行業(yè)而言，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，在人們對(duì)于方便快捷的物流服務(wù)需求日益擴(kuò)大的形勢(shì)下，個(gè)性化服務(wù)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中成為有力的武器。物流行業(yè)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的融合，意味著消費(fèi)者們可以享受到個(gè)性化的物流服務(wù)。

        近年來(lái)，隨著信息化的蓬勃發(fā)展，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛崛起，物流行業(yè)依托傳統(tǒng)PC端互聯(lián)網(wǎng)而建的經(jīng)營(yíng)平臺(tái)開(kāi)始面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，一大批專業(yè)的物流app因此被開(kāi)發(fā)出來(lái)并投入運(yùn)作，在推動(dòng)了物流行業(yè)信息化水平發(fā)展的同時(shí)，更為消費(fèi)者帶來(lái)了個(gè)性化的服務(wù)。

        眾所周知，在物流app出現(xiàn)之前，物流行業(yè)中的快遞企業(yè)按照傳統(tǒng)的配送方式，快遞員需要經(jīng)歷4個(gè)流程才能將快遞物品送達(dá)用戶手中。即一一取件、運(yùn)送、派件、用戶簽收，快遞員智能在第三個(gè)環(huán)節(jié)和用戶取得聯(lián)系，而用戶一旦無(wú)法如約接貨，貨品就只能被存放在快遞服務(wù)站，等待用戶自取或者次日再次派送，因而拖慢整體派送時(shí)間。這種配送方式不僅效率低、成本高，而且給快遞員和客戶都帶來(lái)了極大的不便。

        不過(guò)，隨著物流app的成功開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，這一傳統(tǒng)配送模式得到改變?？爝f企業(yè)通過(guò)與外部合作，用戶可以通過(guò)LBS查詢、定位到附近的合作店取件，完成線上到線下的信息對(duì)接，而且物流app具備一鍵轉(zhuǎn)寄、服務(wù)點(diǎn)代收功能，不僅大大提高了配送效率，而且讓用戶取件時(shí)間和地點(diǎn)變得更加自由，滿足了消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化服務(wù)的需求。　對(duì)于快遞企業(yè)而言，推出包括物流app模式等創(chuàng)新服務(wù)滿足了消費(fèi)者的需求，但事實(shí)上大大提高了企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的有利地位。目前，我國(guó)物流行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期，創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)也考驗(yàn)著美宜佳物流企業(yè)，拋開(kāi)以往價(jià)格、硬件等方面的競(jìng)爭(zhēng)，終端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是消費(fèi)者的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)贏得了消費(fèi)者誰(shuí)就能占據(jù)未來(lái)市場(chǎng)先機(jī)?！　?/p>

        物流app的開(kāi)發(fā)和投入運(yùn)作，是物流行業(yè)信息化管理水平提高的重要表現(xiàn)，也是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，物流對(duì)于物流行業(yè)自身而言，還是對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)這一創(chuàng)新服務(wù)的推出，將大大提高服務(wù)品質(zhì)。

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